要作念“大贤达”？对话smart中国营销CEO：但愿新车带动销量翻倍增长

8月28日，smart品牌在澳大利亚展出其首款中型SUV“精灵#5”。这是继smart精灵#1和精灵#3后，smart品牌旗劣等三款纯电车型，亦然smart品牌迂回主流商场的首款车型。随后在8月30日开幕的成皆车展上，精灵#5初度在国内亮相。

smart品牌最早可记忆到上世纪90年代，由飞奔(梅赛德斯-飞奔)推出，并以微型车知名。在祯祥控股集团入股构成新品牌后，smart品牌先后推出了精灵#1和精灵#3两款车型，分裂聚焦微型、紧凑型SUV商场。但在行业强烈的竞争之下，smart考虑开拓新的商场。

“咱们思通过精灵#5，转变大家对smart的固有印象。”在8月30日开幕的成皆车展上，smart中国营销CEO易寒对时间财经暗示：“这款车的推出对smart品牌而言是个趋势性的转变，咱们但愿新车大略带动品牌销量翻倍增长。”

“小车品牌”要作念大车

精灵#5的推出代表着smart品牌投入愈加主流的中型SUV商场。

新推出的smart精灵#5轴距为2900毫米，车身长度达4705毫米，达到中型SUV门径。从尺寸上突破了外界对smart品牌的贯通。对此易寒暗示，smart品牌从未将我方截至在微型车鸿沟，反而是也但愿大略朝上拓展品牌鸿沟。

除了尺寸上的升级，smart精灵#5也搭载了当卑鄙行的800V快充系统，并配备了100kWh的三元锂电板，CLTC最高续航里程740km。官方暗示，在800V纯电高压平台和4C超快充期间加抓下，车辆在15分钟内不错充电70%(10-80%)。

“咱们但愿在中型SUV商场投放期间实力更优秀的居品，来进步咱们的销量。”易寒说：“此前精灵#1和精灵#3两款车型所有月销量约4000辆，但愿精灵#5推出后不错达成翻倍。”

此外易寒暗示，看成一个中外联合品牌，smart现时在中国商场、欧盟商场以过甚他国际商场的销量比例约为5:4:1，但愿后续三大商场销量比例达到4:4:2。换言之，smart品牌但愿进步国际销量比重。

看成参考，在2023年，smart品牌凭借精灵#1和精灵#3两款车型，赢得了67024辆的全球销量。其中中国商场销量42292辆，占比63%；出口销量24732辆，占比37%。

而为了进步国际销量比重，smart品牌正将居品推向多个国际商场。

在8月28日精灵#5初度亮交流日，精灵#1和精灵#3两款车型也认真在澳大利亚上市。其中smart精灵#1在当地推出三款车型，售价为5.49万-6.79万澳元(约合26.5万-32.8万元东说念主民币)；smart精灵#3推出三款车型，售价为5.79万-7.09万澳元(约合27.9万-34.2万元东说念主民币)

中外联合新模式

除了投入主流商场，smart品牌的运作模式也备受关心。

smart品牌最早出身于上世纪90年代，为飞奔旗低品牌。在2020年1月，祯祥控股出资27亿元赢得该品牌50%股份，并与飞奔集结组建smart品牌全球联合公司“智马达汽车有限公司”(smart Automobile Co., Ltd.), 在全球范围内集结运营和推动smart品牌转型升级。

看成一家新式中外联合车企，除了两大鼓舞的资金搭救外，飞奔方面主要匡助smart品牌进行车型缱绻和国际销售。

如官方暗示，smart精灵#5就因循了飞奔全球缱绻团队“理性·灵锐”的缱绻形而上学，注入更具前瞻性、开拓性以及酷爱性的缱绻理念，如车内的概述内饰、豪华试吃和飞奔同款座椅转机按钮等。易寒将其称之为“含‘奔’量最高的smart车型”。

此外smart品牌的国际销售也有赖于飞奔的匡助。在国际商场，smart主要在飞奔的销售渠说念进行销售，这大幅镌汰了smart品牌的出海资本、进步了国际销售的效果。

祯祥控股方面则主要负责smart品牌车型的研发、坐褥使命。祯祥控股方面提供的信息泄露，祯祥控股全球研发中心负责smart品牌车型的工程研发，祯祥的全新电动工场负责坐褥。

这次smart品牌推出精灵#5，一方面借助了两大鼓舞的搭救，另一方面初度投入两大鼓舞的主力居品区间——在中型SUV商场，飞奔、祯祥控股旗下各有多款SUV居品。

关于可能与两大鼓舞酿成的竞争，易寒以为，smart品牌与两大鼓舞的受众并不重迭。“smart品牌定位轻奢，介于祯祥与飞奔之间，有我方固有的受众。”

此外不同于国际商场借助飞奔销售体系，smart品牌在中国商场主要接收直营模式。

smart品牌方面暗示，smart现已完制品牌、居品及贸易模式全面焕新，投入全域跃迁的发展格式，将加快诞生全球化居品开荒、商场销售和职业责罚体系。在居品方面，从2022年起至2025年，smart每年将推出一款全新车型。

“至于后续车型聚焦哪些商场，咱们会把柄中国、欧盟、其他国际地区商场反应决定。”易寒说。